NC750X

NC750X

총평 : 다재다능한 미들급 어드벤처 모터사이클로, 일상 주행과 장거리 투어링 모두에 적합한 모델입니다.

V자형 헤드라이트가 가지는 특유의 감성이 있고 각종 전자장비를 갖춘 크로스오버 어반 트렌스포터

이런 분들께 추천

일상 주행과 장거리 투어링 모두에 적합하며, 편의성과 연비 효율이 뛰어납니다

다만, 고출력을 선호하거나 하드코어 오프로드 주행을 원하는 라이더는 다른 모델을 고려해볼 수 있습니다

주요 특징:

• 엔진 및 성능: 745cc 병렬 2기통 엔진을 탑재하여 중저속에서 우수한 토크를 발휘하며, 연비 효율이 뛰어납니다.
• 수납 공간: 연료 탱크 위치에 약 23리터의 대용량 수납 공간을 제공하여 헬멧 등의 수납이 가능합니다
• 전자 장비: 3가지 라이딩 모드(스포츠, 스탠다드, 레인)와 사용자 설정 모드를 제공, 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) 탑재
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장점:

일상 주행부터 장거리 투어링까지 다양한 주행 환경에 모두 적합해요

우수한 연비와 합리적인 유지비가 강점!

대용량 수납 공간과 편안한 주행 자세로 주행 피로도가 낮은 편이에요

단점:

고출력을 원하는 라이더에게는 다소 부족할 수 있어요

일부 라이더는 디자인이 다소 보수적이거나 개성이 과하다는 평이 있어요

하드코어 오프로드 주행에는 서스펜션 성능에 한계가 있어요

연식별 차이 및 페이스리프트 내용:

• 2014년: NC750X 첫 출시
• 2016년: LED 헤드라이트 및 테일라이트 적용, 윈드스크린 크기 증가 등 디자인 및 편의성 개선
• 2021년: 차량 경량화, 출력 향상, 계기판 개선, 라이딩 모드 추가 등 대대적인 업그레이드

가격:

• 2023년 모델: 약 1,130만 원

상세 제원:

• 엔진 형식: 수랭 4스트로크 SOHC 8밸브 병렬 2기통
• 배기량: 745cc
• 최고 출력: 약 58.6마력 @ 6,750rpm
• 최대 토크: 약 7.0kg·m @ 4,750rpm
• 연료 공급: PGM-FI 전자식 연료 분사
• 변속기: 6단 수동 변속기 또는 DCT(듀얼 클러치 변속기)
• 프레임: 스틸 다이아몬드 프레임
• 서스펜션:
  • 전륜: 41mm 텔레스코픽 포크
  • 후륜: 프로링크 모노쇽
• 브레이크:
  • 전륜: 320mm 싱글 디스크, 2피스톤 캘리퍼, ABS 적용
  • 후륜: 240mm 싱글 디스크, 1피스톤 캘리퍼, ABS 적용
• 타이어:
  • 전륜: 120/70-ZR17
  • 후륜: 160/60-ZR17
• 차체 크기: 2,210mm (길이) x 846mm (너비) x 1,330mm (높이)
• 시트 높이: 800mm
• 휠베이스: 1,535mm
• 연료 탱크 용량: 14.1리터
• 공차 중량: 약 214kg (DCT 모델 기준)

<이미지 출처 - 혼다코리아>