GSX-R1000R

SUZUKI GSX-R1000R 

스즈키의 첨단 레이싱 기술의 집약체로 완벽한 성능과 밸런스를 자랑하는 플래그십 슈퍼스포츠 바이크.

추천 여부

레이스용으로 설계된 모델이기 때문에 서킷 주행을 즐기는 분들이나 리터급 스포츠 바이크에 진심인 숙련자분들께 권장되는 바이크입니다.

주요 특징

• 레이스 DNA: MotoGP 기술이 반영된 고성능 스포츠 바이크
• VVT (가변 밸브 타이밍): 저속과 고속 모두에서 최적의 출력을 제공
• 최첨단 전자 장비:
  • IMU 기반 트랙션 컨트롤 및 ABS
  • 10단계 트랙션 컨트롤과 3단계 파워 모드
  • 퀵시프터와 론치 컨트롤 제공
• 경량 차체: 알루미늄 트윈 스파 프레임과 경량 구조로 민첩성 향상
• 레이스 서스펜션: 쇼와 BFF와 BFRC 서스펜션으로 고속 안정성과 코너링 성능 최적화

장점

• 고출력 및 고회전 성능으로 트랙 주행에 적합한 뛰어난 가속과 속도 유지를 자랑합니다.
• 전자식 스로틀바디,  6방향 3축 IMU관성측정장비 등 최첨단 기술들이 들어가 있습니다.
• 슈퍼스포츠 경쟁 모델 대비 가성비는 물론, 다방면으로 뛰어나다는 평이 많습니다.

단점

• 과도한 출력과 스포츠 주행에 최적화된 포지션으로 도심 주행시 어려움이 있을 수 있습니다. 
• 연료탱크 용량이 작고, 장시간 주행시 피로감이 높습니다.
• 고성능 스포츠 바이크 특성상 소모품 교체와 유지비가 높은 편입니다.
• 입문 및 초보자에게는 추천하기 힘든 모델입니다.

6. 년식별 차이 (풀체인지 및 페이스리프트)

1세대 (2001년~2004년)

• 스즈키의 첫 1000cc급 슈퍼스포츠 바이크
• 직렬 4기통 998cc 엔진, 경량화된 차체로 고출력 제공

2세대 (2005년~2008년)

• 출력 증가 및 디자인 변경
• 새로운 배기 시스템과 전자 장비 일부 추가

3세대 (2009년~2016년)

• 엔진 출력과 토크 개선
• ABS 등 최신 안전장비 추가

4세대 (2017년~현재)

• 풀체인지 모델: 새로운 VVT 기술과 경량 프레임 도입
• 전자제어 시스템 대폭 개선 (IMU, 트랙션 컨트롤 등)
• 서스펜션과 브레이크 업그레이드

페이스리프트 & 풀체인지 정보

• 페이스리프트: 디자인 및 첨단 전자 장비의 도입

상세 제원 (최신 모델 기준)

• 엔진: 직렬 4기통, 999cc, DOHC, 수냉식
• 최대 출력: 약 202마력 (13,200rpm)
• 최대 토크: 약 12.0kgf·m (11,000rpm)
• 변속기: 6단 수동 (양방향 퀵시프터 탑재)
• 서스펜션:
  • 전륜: 쇼와 BFF (Balance Free Fork)
  • 후륜: 쇼와 BFRC-lite (Balance Free Rear Cushion)
• 브레이크:
  • 전륜: 브렘보 모노블럭 4피스톤 캘리퍼 (320mm 듀얼 디스크)
  • 후륜: 니신 싱글 피스톤 캘리퍼 (220mm 디스크)
• 차량 무게: 약 203kg (습식)
• 최고 속도: 299km/h 제한
• 연료 탱크 용량: 16L
• 가격 : 2,149만원 (VAT포함, 2025년 1월 기준)

<이미지 출처 - 스즈키 코리아>